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Richtlinien für Standgeräuschmessung
Geschrieben von K. Nikolic   

Hier findet Ihr Informationen zu §49 StVZO: Standgeräuschmessung

Für das Standgeräusch existieren keine Grenzwerte. Es wird nur gemessen und eingetragen.
Bis 07.11.1980 wurde dieses aus 7m Entfernung, danach als Nahfeldmessung aus 0.5m und 45 Grad hinter dem Schalldämpfer gemessen.
Die Standgeräusche dienen als Anhaltspunkt. Von einem erhöhten Standgeräuschwert kann auf ebenfalls erhöhte Fahrgeräusche geschlossen werden.
Will die Polizei vor Ort eine Standgeräuschmessung für KFZ mit Baujahr vor dem 07.11.1980 durchführen, gilt folgendes:
Auf den eingetragenen Wert werden 21dB(A) und 5 dB(A) Toleranz, also 26dB(A) aufaddiert.
Beispiel für eine 53er BMW mit eingetragenen 84dB(A), bei der in der Nahfeldmessung vor Ort 105dB(A) gemessen wurden: 84dB(A)+26dB(A)=110dB(A) erlaubt - also legal.
(wobei eine 53'er BMW eh ohne Schalldämpfer fahren dürfte - erst ab '54 gibt es Grenzwerte...) Quelle

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Motorrad des Jahres 2006
Geschrieben von K. Nikolic   

Auch dieses Jahr rief das renommierte Magazin "Motorrad" seine Leser wieder dazu auf, das Motorrad des Jahres zu wählen. Bei der größten europäischen Veranstaltung dieser Art bestimmten 36.000 Motorradfans aus über 150 Motorrädern ihre Favoriten in sieben Wertungsklassen. Und mit dem Ergebnis kann BMW Motorrad mehr als zufrieden sein. Quelle

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IDM-Lauf 2006 auf dem Sachsenring
Geschrieben von K. Nikolic   

Hohenstein-Ernstthal (ots) -  03.09.2006  7. IDM-Lauf 2006 auf dem Sachsenring (2./3. September): Arne Tode gewinnt sein Supersport-Heimrennen - Österreicher René Mähr erstmals auf dem Podium Quelle

Die Piloten der IDM-Klasse Supersport lieferten sich vor 15.600 begeisterten Fans auf dem Sachsenring ein heißes Rennen bei milden Temperaturen. Polesetter Arne Tode zeigte wieder einmal, dass er sich den Titel "Internationaler Deutscher Meister" beim vorhergehenden Lauf in Schleiz zu Recht gesichert hatte. Genau zehn Kurven und sechs Geraden dauerte es, bis er sich in Führung gesetzt hatte und Position eins ungefährdet ins Ziel fahren konnte.

Der Österreicher René Mähr (Suzuki) meldete sich zum ersten Mal in der laufenden Saison in Startreihe eins. Er musste sich im Training nur Arne Tode (Honda) und Rigo Richter (Yamaha) geschlagen geben.
Richter bestritt auf dem Sachsenring ein echtes Heimrennen. Er wohnt nur rund 150 Meter vom Fahrerlager entfernt. "Ich möchte hier gewinnen - ist doch klar", lautete die Kampfansage. Ein Vorteil seinerseits ist sicher sein Beruf. Richter arbeitet beim sächsischen Motorradhersteller MZ als Testfahrer.

Den besten Start erwischte René Mähr. Seine Führung dauerte aber nur bis zur Sachsenkurve. Dann nutzte alpha Technik Van Zon Honda - Pilot Arne Tode die "offene Tür", die ihm Mähr ließ, zog vorbei und
enteilte dem Rest des Feldes. Auch Rigo Richter musste der Österreicher passieren lassen.Richter nutzte nun seine Streckenkenntnis und machte sich aus Position zwei auf die Verfolgung Todes. Den Rückstand auf den
Honda-Piloten konnte er mit schnelleren Rundenzeiten immerhin von 4,5 auf 3,3 Sekunden verkürzen. "Ich bin etwas erkältet und fühlte mich schon nach sechs, sieben Runden total schlapp", gestand der spätere
Sieger Arne Tode. "Als ich aber sah, dass mein Vorsprung immer weiter schrumpfte, habe ich wieder angezogen.""Ich bin mittlerweile 36 Jahre alt", konterte Richter vom OBI SKM Bike-Promotion Racing Team. "Klar wollte ich unbedingt gewinnen, aber dann habe ich den Kopf eingeschaltet und an den Vizetitel gedacht."

René Mähr musste sich inzwischen den Angriffen des zweiten alpha Technik Van Zon Honda Piloten, Jesco Günther, erwehren. Doch der Suzuki-Pilot rettete sich mit 0,1 Sekunden Vorsprung als Dritter ins Ziel - der erste IDM-Podestplatz für René Mähr. Jesco Günther wurde Vierter.Dahinter belegten Sebastien Diss, Christoffer Nilsen (beide Kawasaki), Timo Gieseler (Yamaha), Swen Ahnendorp (Honda) und Tage
Solberg (Yamaha) die Plätze. Dabei wechselten die Positionen beim Kampf um Platz fünf fast in jedem Umlauf.
Christoffer Nielsen nach dem Rennen: "Das war ein harter aber fairer Kampf. Ich hatte etwas Probleme mit der linken Seite meiner Reifen. Da habe ich in der langen Berg-ab-Passage immer sehr viel Zeit verloren. Die musste ich ja auf den anderen Stücken wieder rein holen. Trotzdem bin ich glücklich mit dem Ergebnis."

Arne Tode kämpft in der Gesamtwertung darum, seinen vorzeitigen Titelgewinn mit der Idealpunktzahl 200 zu "veredeln". Dazu fehlt ihm nur noch der Sieg beim Finale. Der Vizemeistertitel ist noch zu vergeben. Rigo Richter konnte bisher 116 Zähler auf seinem Konto verbuchen und hat damit einen Vorsprung von 15 Zählern auf Jesco Günther.

Ergebnisse IDM Supersport:

7. Lauf: 1. Arne Tode (Neustadt a.d.W./Honda) 30:06.723 Min., 2. Rigo Richter (Hohenstein Ernstthal/Yamaha) 4,005 Sek. zur., 3. René Mähr (AUT/Suzuki) 9,858 Sek. zur., 4. Jesco Günther (Halver/Honda) 10,041 Sek. zur., 5. Sebastien Diss (FRA) 31,158 Sek. zur., 6.
Christoffer Nilsen (NOR/ beide Kawasaki) 32,028 Sek. zur.

IDM-Punktestand: 1. Tode 175, 2. Richter 116, 3. Günther 101, 4. Ahnendorp (NED/Honda) 68, 5. Diss 64, 6. Nilsen 57

Originaltext: IDM Int. Deutsche Motorradmeisterschaft
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IDM Int. Deutsche Motorradmeisterschaft
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